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     支腿松弛分析？一、自动式下沉情况小随车吊左前、左后垂直支腿在支撑点期限内呈现了自动式下沉情况。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的油压缸曾被维修过并拆换过密封圈。二、断流阀和调速阀支腿和转动机构（及储能器）采用串联油路，由三联齿轮油泵给予的油。小随车吊油路由压力探测仪限定工作压力，其调稳态值为16mpa。垂直支腿和水准支腿伸缩节姿态，由磁感线阀控制。

断流阀用以连接和断掉垂直支腿和水准支腿的油路。断流阀和调速阀（其调稳态值为3.5cpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机械在三个垂直支腿缸支平的非安全性状况下工作上。垂直支腿缸在支撑点期限内，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止到，卡紧该油路以避免“软腿”缩回；在驾驶状况则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向卡紧。防止独立淹没。当磁感线阀处于成反比时，随车吊价格表，三联齿轮油泵来油向转动、储能器回路给予的油，静态平衡阀用以避免倒流。 

三、支腿上液控单向阀剖析支腿回路，问题只可能出在2个部位：一是垂直支腿上液控单向阀內部危害惹起漏汽；二是支腿垂直主缸面危害，或密闭性损坏造成内泄。思索到左后垂直缸没有问题（检修时拆换了密封圈），故先维修该缸油路上的液控单向阀，发现高压闸阀表层有危害划痕并粘有灰尘，使高压闸阀曲面密闭性关不上。清除，用打磨砂纸，磨刀修磨。安裝后，交换左前垂直缸油路上的液控单向阀，左前垂直支腿自动式下沉情况清除，表明液控单向阀有毛病。液控单向阀经检修后，原问题已清理。随后维修液控单向阀，发现问题缘故跟上边一样。解决再装在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自动式下沉问题清理。5吨随车吊。8吨随车起重运输车。

       随车吊的液压系统针对全部的小型吊车而言是十分关键的一部分，但在长久的应用中，也有可能会发生一些常见故障，那麼假如小型吊车液压系统异常怎么办呢？大家该怎么做呢？今日我们就来给各位简易的详细介绍下。1、随车吊的液压系统压力异常的主要表现有压力站不起来或是下不来，产生这样的事情通常全是汽车发动机、液压油泵和液压阀等位置发生了问题而致。液压缸或是油马达有损坏或是密封件毁坏一样会是系统软件压力提不上来，随车吊多少钱一辆，或是压力上来后没法维持。

2、随车吊的液压油可谓是液压设备的“血夜”，大部分液压系统的问题都能够根据检验、观查液压油的情况来搜索常见故障的缘故，进而故障检测。液压油有残渣呈混浊状；液压油温度出现异常上升；液压油太脏。这种状况我们都必须即使的检测和解决。 

3、随车吊的液压油管密封不紧，存在气体或漏汽，液压油泵吸输油管摩擦阻力大，这时必须清除气体，拆换密封；液压缸姿势异常，渗油---，活塞杆或液压缸密封无效；脏物、金属材料屑损害滚动面，液压缸内存有气体，这时必须拆换密封，修补滚动面，排气管。